С изменением статуса вагона с «инвентарного» на «собственный» грузовой подвижной состав «Укрзалізниці» будет работать, прежде всего, на экономику Украины. Без согласия собственника другие железнодорожные администрации стран СНГ не смогут его использовать за границей, как вагоны инвентарного парка. Об этом заявил начальник главного коммерческого управления УЗ Юрий Меркулов, сообщает пресс-служба Госадминистрации железнодорожного транспорта.

«Изменение статуса вагона сделала его управляемым, особенно при организации международных перевозок. За пределами Украины в среднем ежесуточно находилось около 8 тыс. грузовых вагонов, а 1 декабря 1 тыс. 100 из них нам удалось вернуть для обеспечения потребностей в перевозках экономики страны», - отметил Ю.Меркулов.

Напомним, что для улучшения технического состояния (увеличение объемов ремонтов и улучшения их качества) и контроля за использованием наиболее востребованного подвижного состава – (полувагонов) их в начале января передано с баланса УЗ на баланс двум госпредприятиям, подчиненных «Укрзалізниці» - ГП «Дарницкий вагоноремонтный завод» и ГП «Украинский государственный центр по эксплуатации специализированных вагонов «Укрспецвагон». Именно балансодержатели отвечают за техническое обслуживание полувагонов, а организацией перевозок и эффективным использованием грузового подвижного состава занимается недавно созданное ГП «Украинский транспортно-логистический центр».

Справка. Согласно Соглашению о совместном пользовании вагонами инвентарного парка за рубежом, они эксплуатировались иностранными государствами по низкому тарифу, пока позволяет техническое состояние. Расходы на ремонт и содержание вагонов, которые возвращались из-за границы в Украину, превышали плату за использование подвижного состава.

Железнодорожные администрации СНГ давно изменили статус своих вагонов, тогда как основу инвентарного парка, который использовался совместно, составляли украинские и частично белорусские вагоны.

tbu.com.ua